Kādas ir jaunu enerģijas transportlīdzekļu akumulatoru klasifikācija?

Jaunas enerģijas elektriskie transportlīdzekļi arvien biežāk daudziem cilvēkiem kļūst par pirmo izvēli automašīnu iegādei.Tie ir gudrāki un ekonomiskāki nekā degvielas transportlīdzekļi, bet baterijas joprojām ir liela problēma, piemēram, akumulatora darbības laiks, blīvums, svars, cena un drošība.Patiesībā ir daudz veidu barošanas akumulatoru.Šodien es jums pastāstīšu par dažādiem pašlaik pieejamo jauno enerģijas bateriju veidiem.
Tātad pašreizējās strāvas baterijas parasti ietver šādus veidus, proti, trīskāršās litija baterijas, litija dzelzs fosfāta baterijas, litija kobalta oksīda baterijas, niķeļa metāla hidrīda baterijas un cietvielu baterijas.Tostarp jaunie enerģijas tramvaji parasti izmanto trīskāršās litija baterijas un litija dzelzs fosfāta baterijas, kas ir tā sauktie "divi varoņi, kas sacenšas par hegemoniju".

Trīskāršais litija akumulators: tipisks ir niķeļa-kokobalta-manganese CATL sērija.Šajā nozarē ir arī niķeļa-cobalt-alumīnija sērijas.Niķelis tiek pievienots akumulatoram, lai palielinātu akumulatora atmiņas ietilpību un uzlabotu akumulatora darbības laiku.
Tam raksturīgs mazs izmērs, viegls svars, augsta enerģijas blīvums, apmēram 240W/kg, slikta termiskā stabilitāte un vairāk nosliece uz spontānām degšanas problēmām.Tas ir izturīgs pret zemu temperatūru, bet ne ar augstu temperatūru.Zemas temperatūras lietošanas zemākā robeža ir mīnus 30 ° C, un jaudu ziemā novājina par aptuveni 15%.Termiskā bēguļojošā temperatūra ir aptuveni 200 ° C-300 ° C, un spontānas sadedzināšanas risks ir augsts.

Litija dzelzs fosfāta akumulators: attiecas uz litija jonu akumulatoru, izmantojot litija dzelzs fosfātu kā pozitīvu elektrodu materiālu un oglekli kā negatīvu elektrodu materiālu.Salīdzinot ar trīskāršām litija baterijām, tā termiskā stabilitāte ir labāka un ražošanas izmaksas ir zemākas.Turklāt litija dzelzs fosfāta bateriju cikla kalpošanas laiks būs ilgāks, parasti 3500 reizes, savukārt trīskāršās litija baterijas parasti sāk samazināties aptuveni 2000 reizes lādiņu un izlādi.
Litija kobalta oksīda akumulators: Litija kobalta oksīda akumulators ir arī litija jonu akumulatora filiāle.Litija kobalta oksīda akumulatoriem ir stabila struktūra, liela jaudas attiecība un izcila visaptveroša veiktspēja.Tomēr litija kobalta oksīda akumulatoriem ir slikta drošība un augstas izmaksas.Litija kobalta oksīda baterijas galvenokārt izmanto maziem un vidējiem akumulatoriem.Tie ir plaši izplatīti elektronisko izstrādājumu akumulatori, un tos parasti neizmanto automašīnās.
Niķeļa metāla hidrīda akumulators: Niķeļa-metāla hidrīda akumulators ir jauna veida zaļais akumulators, kas izstrādāts 1990. gados.Tam ir augstas enerģijas, ilga dzīves un piesārņojuma īpašības.Niķeļa-metāla hidrīda akumulatoru elektrolīts ir neuzliesmojošs kālija hidroksīda šķīdums, tāpēc pat tad, ja rodas tādas problēmas kā akumulatora īssavienojums, tas parasti neizraisīs spontānu aizdegšanos.Drošība tiek garantēta, un ražošanas process ir nobriedis.

Tomēr niķeļa-metāla hidrīda akumulatoru uzlādes efektivitāte ir vidēja, nevar izmantot augstsprieguma ātro uzlādi, un to veiktspēja ir daudz sliktāka nekā litija akumulatoriem.