Kāda ir jaunu enerģijas transportlīdzekļu akumulatoru klasifikācija?

Jaunas enerģijas elektriskie transportlīdzekļi arvien biežāk daudziem cilvēkiem kļūst par pirmo izvēli automašīnu iegādei.Tie ir gudrāki un ekonomiskāki nekā transportlīdzekļi ar degvielu, taču akumulatori joprojām ir liela problēma, piemēram, akumulatora darbības laiks, blīvums, svars, cena un drošība.Patiesībā ir daudz veidu barošanas akumulatoru.Šodien es jums pastāstīšu par dažādiem pašlaik pieejamo jauno enerģijas bateriju veidiem.
Tātad pašreizējās strāvas baterijas parasti ietver šādus veidus, proti, trīskāršās litija baterijas, litija dzelzs fosfāta baterijas, litija kobalta oksīda baterijas, niķeļa metāla hidrīda baterijas un cietvielu baterijas.Tostarp jaunie enerģijas tramvaji parasti izmanto trīskāršās litija baterijas un litija dzelzs fosfāta baterijas, kas ir tā sauktie "divi varoņi, kas sacenšas par hegemoniju".

Trīskāršs litija akumulators: tipisks ir niķeļa-kobalta-mangāna sērijas CATL.Nozarē ir arī niķeļa-kobalta-alumīnija sērijas.Niķelis tiek pievienots akumulatoram, lai palielinātu akumulatora ietilpību un uzlabotu akumulatora darbības laiku.
To raksturo mazs izmērs, viegls svars, augsts enerģijas blīvums, aptuveni 240 Wh/kg, slikta termiskā stabilitāte un vairāk pakļauti spontānas aizdegšanās problēmām.Tas ir izturīgs pret zemu temperatūru, bet ne pret augstu temperatūru.Zemas temperatūras lietošanas apakšējā robeža ir mīnus 30°C, un ziemā jauda tiek samazināta par aptuveni 15%.Termiskā izplūdes temperatūra ir aptuveni 200°C-300°C, un spontānas aizdegšanās risks ir augsts.

Litija dzelzs fosfāta akumulators: attiecas uz litija jonu akumulatoru, kurā kā pozitīvā elektroda materiāls tiek izmantots litija dzelzs fosfāts un kā negatīvā elektroda materiāls ir ogleklis.Salīdzinot ar trīskāršajām litija baterijām, tā termiskā stabilitāte ir labāka un ražošanas izmaksas ir zemākas.Turklāt litija dzelzs fosfāta akumulatoru cikla ilgums būs garāks, parasti 3500 reižu, savukārt trīskāršās litija baterijas parasti sāk sabojāties aptuveni 2000 uzlādēšanas un izlādes reižu.
Litija kobalta oksīda akumulators: Litija kobalta oksīda akumulators ir arī litija jonu akumulatora filiāle.Litija kobalta oksīda akumulatoriem ir stabila struktūra, liela jaudas attiecība un izcila visaptveroša veiktspēja.Tomēr litija kobalta oksīda akumulatoriem ir slikta drošība un augstas izmaksas.Litija kobalta oksīda baterijas galvenokārt izmanto maziem un vidējiem akumulatoriem.Tie ir plaši izplatīti elektronisko izstrādājumu akumulatori, un tos parasti neizmanto automašīnās.
Niķeļa-metāla hidrīda akumulators: Niķeļa-metāla hidrīda akumulators ir jauna veida videi draudzīgs akumulators, kas izstrādāts 1990. gados.Tam ir augstas enerģijas īpašības, ilgs kalpošanas laiks un bez piesārņojuma.Niķeļa-metāla hidrīda akumulatoru elektrolīts ir neuzliesmojošs kālija hidroksīda šķīdums, tāpēc pat tad, ja rodas tādas problēmas kā akumulatora īssavienojums, tas parasti neizraisīs spontānu aizdegšanos.Drošība ir garantēta, un ražošanas process ir nobriedis.

Tomēr niķeļa-metāla hidrīda akumulatoru uzlādes efektivitāte ir vidēja, nevar izmantot augstsprieguma ātro uzlādi, un to veiktspēja ir daudz sliktāka nekā litija akumulatoriem.Tāpēc pēc litija bateriju plašas izmantošanas pakāpeniski var tikt nomainītas arī niķeļa-metāla hidrīda baterijas.